電氣化鐵路的陰極保護(hù)主要分為兩種外加電流陰極保護(hù)和犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)，電氣化鐵路到現(xiàn)在為止主要采用的陰極保護(hù)方式為犧牲陽(yáng)極保護(hù)，因?yàn)殡姎饣F路多處郊區(qū)、原野、山區(qū)等一些不便于通電的地方，所以犧牲陽(yáng)極成為了電氣化鐵路方便有效的保護(hù)方式。

電氣化鐵路對(duì)天然氣管道陰極保護(hù)的交流干擾

雜散電流由土壤流入管道部分是陰極,由管道流向土壤的部分是陽(yáng)極,管體遭受腐蝕。對(duì)于現(xiàn)有的陰極保護(hù)控制系統(tǒng),雜散電流...雜散電流腐蝕對(duì)油、汽管破壞性能大,帶來(lái)危險(xiǎn)。電氣化鐵路,地鐵雜散電流腐蝕已形成公害。應(yīng)用領(lǐng)域:石油天然氣管道

以哈爾濱—大連電氣化鐵路和東北輸油管網(wǎng)為研究對(duì)象，通過(guò)實(shí)際測(cè)試分析，闡述了電氣化鐵路對(duì)臨近輸油管道產(chǎn)生交流干擾的基本規(guī)律，提出以鉗位式排流為主的方法對(duì)東北輸油管網(wǎng)進(jìn)行綜合防護(hù)．并對(duì)排流效果進(jìn)行了客觀分析，總的結(jié)果表明，排流裝置發(fā)揮了應(yīng)有的作用。另外，在交流干擾排流效果侍統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)——待續(xù)干擾指標(biāo)的基礎(chǔ)上．提出了間歇干擾補(bǔ)克評(píng)價(jià)指標(biāo)——干擾頻率的概念。

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