深水碼頭的基樁,普遍采用大直徑鋼管樁.由于長年處于海水浸泡狀態(tài)下,作為主要海洋工程結(jié)構(gòu)物鋼管樁,其防腐工作極其重要.鋼管樁犧牲陽極陰極保護(hù)是一種控制金屬電化學(xué)腐蝕的保護(hù)方法,港口碼頭是指鋼質(zhì)的和部分鋼筋混凝土的港灣設(shè)施結(jié)構(gòu)物，有固定式的（如鋼板樁、鋼管樁、棧橋碼頭等）和浮動(dòng)式的（如躉船、浮船塢、浮鼓等）。它們?cè)馐苤橘|(zhì)和潮濕氣氛的腐蝕，尤其是海洋環(huán)境或河口處海洋環(huán)境的腐蝕，其平均腐蝕速率達(dá)0.3~0.4mm/a，局部腐蝕速率達(dá)10.3~0.4mm/a，使結(jié)構(gòu)物穿孔，嚴(yán)重影響著設(shè)計(jì)使用壽命理應(yīng)很長的港口碼頭的安全使用，因此必須對(duì)其施加有效的防蝕措施，其中陰極保護(hù)是水下區(qū)域防蝕的最有效手段之一，實(shí)踐證明它可使這些結(jié)構(gòu)物的腐蝕下降至0.02mm/a以下，結(jié)構(gòu)壽命延長一倍以上。
沿海和港口構(gòu)筑物的陰極保護(hù)系統(tǒng)
|
裝置 |
覆蓋層 |
飛濺區(qū)/m2 |
電流密度/mA?m-2 |
陽極類型 |
陽極數(shù)量 |
陽極質(zhì)量/t |
整流器輸出/A |
壽命/年 |
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利比里亞裝卸突堤 |
焦油瀝青 |
5400 |
25→6.5 |
Zn |
190 |
14 |
— |
25 |
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圣薩爾瓦多裝卸突堤 |
焦油瀝青 |
27000 |
70 |
C |
120 |
— |
7×300 |
15 |
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北海油輪突堤 |
焦油瀝青 |
39000 |
30 |
FeSi-Mo |
210 |
— |
65×20 |
15 |
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馬來西亞礦石突堤 |
焦油瀝青-環(huán)氧 |
35000 |
15→5 |
PtTi |
30 |
— |
4×100 |
>10 |
|
易北河鋼樁 |
焦油瀝青-環(huán)氧 |
25000 |
16 |
FeSi-Cr |
380 |
4 |
20×100 |
>20 |
|
威廉港吊橋 |
焦油瀝青-環(huán)氧 |
22000 |
10 |
FeSi-Mo |
160 |
8 |
18×150 |
>25 |
|
多哥洛美裝卸碼頭 |
焦油瀝青-環(huán)氧 |
70000 |
18 |
PtTi |
71 |
— |
2×250、2×150 |
>25 |
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普德加登渡船碼頭 |
無 |
8500和5500鋼筋混凝土 |
160 |
PtTi |
360 |
— |
20×100 |
>10 |
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印度尼西亞東納薩II |
無 |
11250和5140土壤 |
70→30 |
PtTi |
45 |
— |
1×600、2×120 |
>20 |
上一服務(wù)：長輸管道陰極保護(hù)
下一服務(wù)：船舶的陰極保護(hù)
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